Esta funcionalidad nos permite conocer la exactitud del dispositivo, esto es, la mínima distancia discreta que se podrá medir.

Habitualmente será suficiente con una precisión de +/- 10 metros, es decir, nuestro odómetro marca cada 10 metros.

Además de la distancia total de cada tramo, el seguimiento de un Libro de Ruta exige, en ocasiones, medición de distancias parciales, referencias entre dos puntos intermedios. Por ello es muy útil que el odómetro elegido ofrezca dos mediciones, una total y otra parcial, que puedan ponerse a cero de forma rápida e independiente.

En algunos casos esta funcionalidad es sustituible si disponemos de dos odómetros independientes, de modos que uno de ellos actúe como total y otro como parcial.

En un Rallye de Regularidad, donde se obtendrá el éxito manteniendo las velocidades medias impuestas durante todo el recorrido, disponer en el vehículo de un dispositivo que ofrezca este dato, es siempre de gran ayuda a la conducción.

Por esta razón, estos dispositivos de medición que ofrecen velocidad media, no son admitidos por algunas organizaciones, como en el caso del Rallye Montecarlo Histórico.

La presentación de la información del odómetro puede ser:

- Analógica: la presentación de la información se realiza de forma analógica, es decir, mediante caracteres rodantes, agujas, etc.

- Digital: la información se presenta mediante uno o varios displays electrónicos.

Los dispositivos digitales suelen ser de lectura mas amigable, aunque los odómetros analógicos tienen un aspecto mas retro, acorde con la época de los vehículos clásicos.

El funcionamiento interno del odómetro y del captador de señal pueden ser:

- Mecánico: todos sus elementos desde el captador actúan de forma mecánica, combinando movimientos de cables, ruedas dentadas, rodillos, etc ...

- Electro-mecánico: el movimiento del vehículo es captado desde un elemento mecánico, propio del mismo, y transformado en una señal eléctrica que es analizada combinando dispositivos eléctricos y mecánicos.

- Electrónico: donde el movimiento del vehículo es captado por una sonda eléctrica y donde los elementos internos del odómetro son exclusivamente eléctricos o electrónicos.

Los odómetros mecánicos están sujetos calibración compleja y a fallos mecánicos, mientras que los dispositivos electrónicos apenas sufren alteraciones y son de calibración mas precisa.

Los captadores mecánicos y electro-mecánicos toman el movimiento en la caja de cambios o en el cable cuentakilómetros, mientras que las sondas electrónicas suelen tomar la señal desde la rueda o la transmisión. 

Atendiendo a su periodo de fabricación, los odómetros pueden ser:

- De época: fabricados en la época del vehículo, habitualmente concebidos como accesorios destinados a los Rallyes y a la Competición.

- Actuales: fabricados en la actualidad, bien como reproducciones o imitaciones de odómetros de época o bien con la tecnología actual.

La dificultad de encontrar odómetros antiguos y el elevado precio de la mayoría de los modelos (Halda, Belmogtwin ...) suele decantar la instalación de dispositivos actuales.

A partir de las características de cada dispositivo, las Organizaciones de los Rallyes de Regularidad tiene la potestad de restringir, penalizar o prohibir ciertos equipos de medición, tanto odómetros como relojes y cronómetros, por lo que es necesario conocer la reglamentación de las pruebas para la elección de dispositivo.

En el Rallye de Montecarlo Histórico no se permiten los odómetros digitales ni los dispositivos que ofrezcan velocidad media. Algunas organizaciones prohíben o penalizan ciertos dispositivos, lo que obliga a verificaciones y genera la picaresca; aunque atienden a gustos personales, son de escasa relevancia.

Esta posibilidad debe ser también considerada en los equipos de medición de tiempo: relojes horarios y cronómetros.

La calibración del odómetro es importante para ajustar nuestra medición al Libro de Ruta, por lo que una sencilla calibración permitirá un rápido ajuste, mientras que una calibración compleja requiere mas tiempo y destreza. 

En ocasiones se hace necesario modificar la calibración (re-calibrar) el odómetro, por lo que los elementos de sencilla calibración nos permitirán modificaciones en ruta.

En ciertos modelos, el dispositivo de medición de distancias está dotado de iluminación o bien el display es de dígitos luminosos.

Esta funcionalidad es muy importante en los tramos nocturnos o de atardecer, aunque siempre se puede solventar con iluminación externa.

El precio del odómetro es una característica a valorar ante la decisión de compra, pues los más asequibles cuestan unos 18 euros, mientras que algunos modelos pueden superar los 2.500 euros, considerados piezas de colección.

En la valoración del odómetro, no sólo se ha de considerar el precio del dispositivo, sino que será necesario tener en cuenta el precio de la sonda o captador, así como el precio de la instalación.